氢能叉车在成都重型搬运场景的应用

在成都新都区中粮可口可乐仓储中心，3.5吨氢能叉车正以5km/h的速度精准堆叠货箱，其加氢过程仅需3分钟，却能连续工作8小时。这个西南首个氢能叉车商业化项目，标志着成都重型搬运进入“零碳时代”。

技术优势直击行业痛点
氢能叉车完美融合了内燃叉车的动力性能与电动叉车的环保特性。新研氢能研发的120kW燃料电池系统，在-30℃低温环境下仍能保持95%额定功率输出，特别适合成都冬季潮湿阴冷的气候。泰坦弘正的“油改氢”再制造技术，通过替换燃油发动机为氢燃料电池堆，使老旧叉车寿命延长5-8年，改造成本仅为新购设备的40%。在青白江铁路港的测试中，氢能叉车综合能耗成本较柴油机型降低22%，较纯电车型提升15%的作业效率。

应用场景持续拓展
成都正构建“氢走廊+微网”的供氢体系，已建成加氢站12座，2025年底将达到20座。这种基础设施的完善，推动氢能叉车从封闭仓储向开放场景延伸。在双流国际机场货站，轻绿科技开发的氢能牵引车已实现国际货运航班保障作业；龙泉驿汽车产业园内，东方氢能的叉车电池系统正为整车制造提供零碳物料搬运。更值得期待的是，成都计划到2026年推广3000辆氢能商用车，其中叉车占比将达30%，形成千亿级氢能装备产业集群。

商业模式创新降低使用门槛
针对中小企业资金压力，成都探索出“氢能即服务”（HaaS）模式。新研氢能联合蜀道集团推出“加氢卡”，企业无需购置设备，只需按作业量支付费用，即可使用氢能叉车及加氢服务。这种模式在成都银犁物流中心试点期间，使企业氢能使用成本降至0.8元/kg，较柴油机型更具经济性。同时，成都对氢能叉车购置给予30%补贴，对加氢站建设最高补助1500万元，政策组合拳加速技术落地。