成都重型叉车产业链协同创新

在成都简州新城，泰坦弘正的氢能叉车生产线旁，东方电气的工程师正在调试新一代燃料电池堆；不远处，新研氢能的加氢站建设团队在进行压力测试。这种“整车+核心部件+基础设施”的协同创新场景，正成为成都叉车产业的新常态。

技术联合攻关突破瓶颈
针对固态电池量产难题，成都组建了由中力股份、电子科大、清华四川院组成的联合实验室，成功开发出干法电极制备工艺，使电池能量密度提升至350Wh/kg，成本降低25%。在氢能领域，东方电气与泰坦弘正合作研发的“低温启动燃料电池”，可在-30℃环境下快速启动，解决成都冬季设备作业难题。这些技术突破，使成都叉车在续航、动力、环保等指标上达到国际先进水平。

模式创新激活产业生态
成都探索出“再制造+租赁+金融”的产业闭环模式。中力股份的湖北再制造基地，将回收的老旧叉车改造为新能源设备，通过恒永兴等租赁企业投放市场，蜀道资本提供融资支持。这种模式既降低用户设备更新成本，又提升资源循环利用率。数据显示，该模式使成都叉车产业附加值提升40%，碳排放降低35%。

标准引领构建竞争壁垒
成都牵头制定的《电动叉车能量回收系统技术规范》《氢能叉车加氢站设计标准》等12项地方标准，已被纳入国家行业标准修订草案。这些标准不仅规范了产业发展，更推动本地企业抢占技术制高点。例如，新研氢能根据标准要求开发的叉车氢系统，已获得欧盟CE、美国UL等国际认证，产品出口东南亚市场，带动成都叉车产业国际化步伐加速。